ENTRE EL DISCURSO Y LA REALIDAD: ¿MÉXICO REALMENTE ALCANZÓ LA AUTOSUFIENCIA EN GASOLINAS?

1. El detonante: El video viral y las narrativas de 'Autosuficiencia'

En redes sociales ha circulado de manera recurrente un contenido audiovisual (publicado en enlaces como facebook.com/share/v/19Qn6tUctV/) en el cual se afirma que México ha alcanzado la soberanía energética absoluta. Según estos relatos virales y diversas declaraciones políticas recabadas en mañaneras y foros públicos, el país supuestamente procesa y produce el 80% o más de la gasolina que consumen sus ciudadanos, habiendo dejado en el pasado la dependencia con Estados Unidos.

Sin embargo, cuando contrastamos el entusiasmo de los videos cortos y los titulares propagandísticos con las bases de datos de la Secretaría de Energía (SENER), los Indicadores Petroleros de Petróleos Mexicanos (PEMEX) y la Administración de Información Energética de EE.UU. (EIA), la foto real es sustancialmente más compleja y matizada.

2. ¿Cuál es la realidad de la producción y consumo en México?

Para comprender la situación actual de los combustibles en el país, es indispensable separar tres conceptos que con frecuencia se mezclan erróneamente en el debate público: el procesamiento de petróleo crudo, la elaboración neta de gasolina y el consumo o demanda interna.

A lo largo de los últimos años, el Sistema Nacional de Refinación (SNR) —conformado por las 6 refinerías tradicionales (Tula, Salina Cruz, Cadereyta, Madero, Minatitlán y Salamanca)— junto con la integración paulatina de la Refinería Olmeca en Dos Bocas, Tabasco, ha registrado un avance en sus volúmenes de producción. Sin embargo, este incremento no ha eliminado la importación.

3. El balance real: Producción local vs. Importación

Como se observa en los datos oficiales auditados, durante el periodo reciente (2025-2026), México elabora aproximadamente entre el 47% y 48% de la gasolina que consume a nivel nacional. El restante 52% al 53% se sigue importando del extranjero, en un 95% proveniente de refinerías del Golfo de México en Estados Unidos.

Si bien es cierto que existe un avance real comparado con el año 2018 (cuando la producción interna cubría apenas el 31% del consumo y las importaciones superaban el 69%), calificar la situación actual como 'autosuficiencia total' o afirmar que 'se produce el 80%' resulta fácticamente falso.

4. Evolución histórica: ¿Qué tanto se ha avanzado?

El esfuerzo gubernamental por modernizar el SNR y poner en marcha la Refinería Olmeca en Dos Bocas ha rendido frutos parciales. La producción media de gasolina pasó de aproximadamente 207 mil barriles diarios (kbd) en 2019 a cerca de 390 kbd en el balance de 2025/2026. La aportación de Dos Bocas (que ha oscilado entre 50 mil y 200 mil barriles según sus fases de pruebas y estabilización) ha sido determinante para mover la balanza.

¿Por qué persiste la confusión con la refinería Deer Park en Texas?
Parte de los discursos oficiales integran la producción de la refinería Deer Park (ubicada en Houston, Texas, y propiedad 100% de PEMEX) dentro del cómputo 'nacional'. Sin embargo, técnicamente y por regulación internacional, los combustibles elaborados en Texas que entran a México son legal e hidrológicamente importaciones. Además, PEMEX envía a México únicamente entre el 15% y 20% de lo elaborado en Deer Park por razones de rentabilidad logística, vendiendo el resto en el mercado estadounidense.

5. Cuellos de botella y realidades operativas de PEMEX

Al analizar por qué México no ha podido cerrar la brecha para alcanzar la autosuficiencia del 100%, los expertos del sector energético coinciden en tres factores estructurales:

1. Calidad del crudo vs. Configuración de refinerías:  El petróleo que se extrae en México es predominantemente crudo pesado (Maya), mientras que las refinerías tradicionales fueron diseñadas originalmente para crudos ligeros. Procesar crudo pesado en plantas no completamente reconfiguradas genera un alto porcentaje de combustóleo (un residuo de bajo valor y altamente contaminante) en lugar de gasolinas o diésel.

2. Utilización de la capacidad instalada: A pesar de la construcción de coquizadoras en Tula y Salina Cruz, los paros no programados por falta de mantenimiento profundo y fallas en servicios auxiliares impiden que las refinerías operen a más del 50%-60% de su capacidad instalada.

3. Crecimiento vertiginoso del consumo: El parque vehicular mexicano sigue creciendo. Con un consumo que ronda entre los 810 y 840 mil barriles diarios, la producción nacional tendría que duplicarse respecto a sus niveles actuales para cubrir la totalidad de la demanda.

6. Conclusión

El video compartido y las versiones que pregonan una 'autosuficiencia lograda' representan una simplificación excessive o una distorsión con fines de propaganda político-electoral. La realidad documentada muestra dos verdades indiscutibles:

1. Hay una mejora real e innegable en la producción nacional de refinados respecto al sexenio anterior, elevando la cobertura interna del 31% a cerca del 47.5%.

2. México NO es autosuficiente: sigue importando más de 400,000 barriles diarios de gasolina (más de la mitad de lo que consume el país).

Celebrar los avances es válido, pero dar por conquistada la soberanía energética distorsiona la realidad técnica e impide un debate informado sobre los retos presupuestales, operativos y ambientales que PEMEX debe afrontar en los próximos años.

Fuentes y Referencias Documentales

• Petróleos Mexicanos (PEMEX). Indicadores Petroleros y Reportes de Operación Mensual (2024-2026).

• Secretaría de Energía (SENER). Sistema de Información Energética (SIE) - Balance Nacional de Energía.

• U.S. Energy Information Administration (EIA). U.S. Exports to Mexico of Finished Motor Gasoline (2025-2026).

• Verificado MX. 'Falso que México refina el 80% de la gasolina que consume' (Análisis de fact-checking a conferencias mañaneras).

• ONEXPO Nacional. Reportes del Mercado de Combustibles y Balance del Sistema Nacional de Refinación.

• Global Energy & Petróleo y Energía. 'México reduce importación de gasolina por mayor producción de Pemex' (Marzo 2026).